SL型十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。

SL型十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器,有兩個端面開有徑向凹槽的半聯軸器和兩端各具有凸榫的中間滑塊組成，中間滑塊兩端得凸榫相互垂直，分別嵌裝再兩個半聯軸器的凹槽中，構成移動副，如果量軸線不同心或偏斜，運動時滑塊將在凹槽中滑動，因此凹槽和滑塊的工作面要加潤滑劑，若兩軸不同心，當轉速較高時，由于滑塊的偏心將會產生很大的離心力磨損，并給軸和軸帶來附加載荷因此只適用于低速、傳遞載荷大的場合。

聯軸器的使用注意事項

01

聯軸器不允許有超過規定的軸心線歪斜和徑向位移，以免影響其傳動性能。

02

萬向聯軸器安裝好以后，正常運轉一個班，檢查所有緊固螺釘，如發現松動，規定的擰緊力矩再次擰緊，這樣反復幾個班，以保證不會松動。
03
萬向聯軸器滑動面、十字頭、軸承等保證潤滑，一般用2#工業鋰基油脂或2#二硫化鉬鈣基脂，在一般條件下連續運轉500小時加油一次，間斷運轉2個月加油一次，若高溫條件下工作每周加油一次，加油時把軸承端面油孔螺釘擰下，用高壓油槍注入至溢出為止。

04

聯軸器日常保養時，如發現壓痕等正常磨損現象，應及時更換；聯軸器不允許有裂紋存在，如有裂紋則需更換（可用小錘敲擊，根據聲音判斷）；在保養拆洗時，將十字軸調轉180°，以達到軸頸受力交替使用。

05

齒輪聯軸器齒寬接觸長度不得小于70%；其軸向竄動量不得大于5mm。

06

齒輪聯軸器的齒厚磨損，對起升機構超過原齒厚的15%時，對運行機構超過25%時應報廢，有斷齒時也應報廢。

07

柱銷聯軸器的彈性圈，齒輪聯軸器的密封圈,如有損壞老化，要注意及時更換。